互聯(lián)網(wǎng)思維在（移動）互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下，對市場、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)進行重新審視的思考方式。

互聯(lián)網(wǎng)思維是降低維度，讓互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)低姿態(tài)主動去融合實體產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車的充電問題非常關(guān)鍵。

充電電樁由于數(shù)量有限，不能互聯(lián)互通，不能分享閑置資源成為新能源產(chǎn)業(yè)的詬病。使用互聯(lián)網(wǎng)思維融合充電電樁成為當今解決難題的最好方式。

運用互聯(lián)網(wǎng)思維運營充電樁，其中很重要的兩個概念就是共享理念和LBS技術(shù)。

共享理念是什么？基本意思是分享，將一件物品或者信息的使用權(quán)或知情權(quán)與其他人共同擁有，有時也包括產(chǎn)權(quán)。講的通俗一些就是把自己暫時不用的給別人用，可以收取一定的費用。社會上已經(jīng)有了很多共享案例。Mobike、滴滴等是生動的例子。

LBS是什么呢？它是基于位置的服務(wù)，它是通過電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡(luò)（如GSM網(wǎng)、CDMA網(wǎng)）或外部定位方式(如GPS)獲取移動終端用戶的位置信息（地理坐標，或大地坐標），在地理信息系統(tǒng)平臺的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。講的通俗點就是根據(jù)自己的定位進行相應(yīng)的服務(wù)。

舉個栗子，地圖定位自己的位置，然后找家最近的旅館，然后導航讓你過去。

那么充電樁運用這兩個概念，是一個什么情況呢？

首先是充電樁被分享了，然后用戶通過定位，找到最近的樁然后去充電。

結(jié)果是什么？

用戶充了電，樁主賺了錢。對，就是這么簡單。

那么有什么不同了？

用戶充電的樁數(shù)量變多了，選擇變多了，使得用戶可以駕駛電動汽車去很遠的地方。操作很簡單，只要手機點點就行了，整個過程很透明。

樁主把閑置的樁分享了，賺了外快，也是這么簡單。

對于國家而言，新能源被推廣，促進了經(jīng)濟發(fā)展，保護環(huán)境的理念深入人心，非常好。

如果充電樁只是這樣分享運用，還是不夠。我們需要運用互聯(lián)網(wǎng)工具認購充電樁！

現(xiàn)實很殘酷，人們的觀念還沒有轉(zhuǎn)變過來，對于新能源汽車處于觀望狀態(tài)，不光是我們，很多的新能源汽車廠家也在不斷宣傳新能源。企業(yè)資金哪里來？還不是要從大眾受眾募集。所以依靠群眾的力量認購電樁，才能加快新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才能有很好的體驗。

財大氣粗的可以認購好幾個，錢不夠的可以眾籌。把電樁變成一個個充電站，這才是新能源繁榮的樣子。